齿轮减速机、减速电机、减速马达这些名词我们经常能听到，但是这些机电的材料工艺成形的过程，我们了解的却很少，减速机的表面的铸件是怎么做成的，我们经常对着机电都不清楚材料的生产过程，那我们怎么能说了解机电呢？现在我们说说减速电机铸件的过程，让我们更好的了解减速马达、减速电机、齿轮减速机等机电。
(1)温度
如果在减速电机铸件在工艺过程中铝水温度过高，虽然铝液流动性好，但气体在铝液中的溶解度和金属氧化程度随沮度升高迅速增加，很容易导致铸件质量变差。铝水温度过低.有填不满型腔的可能。因此，应在保证填满型腔的前提下，沮度低些，通常在700-740℃左右。在工艺前要检查清楚。
(2)比压力
这里提到一个专业名词铝水的比压力(铸件横截面上单位面积的压力)是使铸件获得组织致密和轮哪清晰的重要因索，这就是和其他铸件不一样的地方。铸件铝水的压力是重要的因素之一增大铝水比压力，无疑可以提高铸件的致密性。而且有助于铸件加快完成进度，经过这个流程能提高铸件的质量性。
(3)填充速度
铝水通过内浇口进入腔的速度，就是铝水的填充时候的速度。填充时候的速度太低的话会导致填充不满的问题发生;但是一旦填充速度过快的情况，使铝水比腔内空气跑得快，导致排气系统堵塞的现象，有可能产生漩涡及喷雾现象，使铸件产生气孔、夹杂等缺陷，也使铸模磨损过快。因此，在保证填满情况下，填充速度低些比较好。
(4)纯化
齿轮减速机的铸件浇铸时，铝水都是要经过严格控制和检测的。铝水的熔化一般都是使用铸铁锅或石墨增涡。因为石墨柑涡不溶于铝水，熔化铝水质量纯净，但增竭容易损坏，在这个使用之前需要经过涂覆处理才可以。如果采用铸铁锅可以选择用电阻丝加热的流程，用热电偶测温度。为了防止铁锅的铁质渗入铝液，每次熔铝前锅内要涂刷保护涂料，如水玻璃、氧化锌等，并烘烤到400~500℃
嵌线在减速电机中的要求
绕组导线的性能